航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)成本高、風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)活動。在保險(xiǎn)公司投保時(shí)，提前適當(dāng)分散和轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，是防止和減少國際空運(yùn)運(yùn)輸事故損失的有效手段。同時(shí)利于托運(yùn)人，收貨人有保障地獲得損失賠償。

　　可以說，國際空運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展壯大離不開航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展。航空運(yùn)輸需要航空保險(xiǎn)，促進(jìn)航空運(yùn)輸，帶來自身發(fā)展。

　　1.航空保險(xiǎn)。

　　航空保險(xiǎn)是指以國際空運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)的各種航空或地面損失為保險(xiǎn)對象的各種保險(xiǎn)的總稱。起初，航空保險(xiǎn)由保險(xiǎn)人的水險(xiǎn)部門或意外險(xiǎn)部門辦理。

　　隨著世界航空事業(yè)的快速發(fā)展，世界上所有大型保險(xiǎn)公司都有獨(dú)立的航空保險(xiǎn)部門，專門辦理各種航空保險(xiǎn)。

　　這也是由航空保險(xiǎn)的技術(shù)特點(diǎn)決定的，因?yàn)槌斜：娇毡ｋU(xiǎn)的保險(xiǎn)人必須熟悉航空專業(yè)技術(shù)和航空法律知識。

　　航空保險(xiǎn)的保險(xiǎn)種類繁多，根據(jù)被保險(xiǎn)人的不同，主要分為以下幾種：

　　第一，以航空承運(yùn)人為保險(xiǎn)人的，包括機(jī)身保險(xiǎn)、失去使用價(jià)值保險(xiǎn)、乘客和行李法定責(zé)任保險(xiǎn)、貨物和郵包法定責(zé)任保險(xiǎn)、飛機(jī)第三方責(zé)任保險(xiǎn)等。此外，還有附加保險(xiǎn)、戰(zhàn)爭和罷工保險(xiǎn)。

　　二、以機(jī)場所有人或者經(jīng)營者為被保險(xiǎn)人的，有機(jī)場所有人或者經(jīng)營者的法定責(zé)任保險(xiǎn)。

　　三是以飛機(jī)制造商為被保險(xiǎn)人的，有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。此外，航空旅客和機(jī)組人員可以投保人身意外險(xiǎn)。

　　一般情況下，航空保險(xiǎn)只指航空運(yùn)輸保險(xiǎn)，習(xí)慣上航空運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于內(nèi)陸運(yùn)輸保險(xiǎn)。

　　在國際保險(xiǎn)市場上，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)通常在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)單上附上航空條款。此外，還有所謂的“航空全險(xiǎn)”條款。

　　換句話說，國際空運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩種基本保險(xiǎn)：航空運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)和國際空運(yùn)運(yùn)輸一切險(xiǎn)。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)原則上適用于陸空保險(xiǎn)。但是，海上保險(xiǎn)的，以海上保險(xiǎn)條款和航空保險(xiǎn)條款為補(bǔ)充。

　　航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的內(nèi)容一般包括以下內(nèi)容。

　　(1)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。包括火災(zāi)、飛機(jī)碰撞、飛機(jī)失事造成的損失，以及其他海上保險(xiǎn)除不適合航空保險(xiǎn)人外的所有危險(xiǎn)造成的損失。

　　(2)除外責(zé)任。由于運(yùn)輸延遲、貨物缺陷、氣候變化造成的損失或損壞，以及戰(zhàn)爭造成的損失等其他責(zé)任，除不適合航空保險(xiǎn)的人員外，都屬于航空保險(xiǎn)的除外責(zé)任。

　　(3)承保期限。航空保險(xiǎn)保險(xiǎn)人的承保期限為：從保險(xiǎn)標(biāo)的交付運(yùn)輸人到達(dá)目的地的交付時(shí)間，最多維持到達(dá)目的地后48小時(shí)。

　　(4)保險(xiǎn)賠償。航空保險(xiǎn)合同訂立后，如因保險(xiǎn)事故導(dǎo)致保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)立即向航空公司提交公證的賠償申請。保險(xiǎn)人提出的任何賠償申請都應(yīng)附上述申請的復(fù)印件和復(fù)印件，并提交給保險(xiǎn)人進(jìn)行檢查。一經(jīng)核實(shí)，確實(shí)是保險(xiǎn)人的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)按照約定賠償。