中歐班列國際貿(mào)易通道暢通無阻，中歐列車比去年增長42.6%　近日，青島海關(guān)膠州海關(guān)完成報關(guān)手續(xù)后，滿載機械配件、日用電器、紡織服裝等商品的中歐列車從上海合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心駛出。列車經(jīng)過霍爾果斯港，一路向西行駛，最終到達目的地。

　　這次班列共有50輛，裝載了100箱標準貨柜，貨值1200噸。

　　針對進出境地口岸貨物吞吐量大的問題，膠州海關(guān)開辟專門通道，落實預(yù)約通關(guān)保障措施，鼓勵企業(yè)在屬地辦理通關(guān)手續(xù)，進一步提升通關(guān)能力。膠州海關(guān)擴大了中歐班列(齊魯)的業(yè)務(wù)范圍，自今年起開行對外承包工程出口專列、全國首班冷鮮蔬菜專列、國內(nèi)首班冷菜專列等特色班列，實現(xiàn)了多式聯(lián)運“一單制”和“一單雙”的鐵路運輸模式。

　　據(jù)悉，從一些國外國家和地區(qū)進口的集裝箱，經(jīng)上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心轉(zhuǎn)口，是最便捷的物流通道，也是東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局。今天，在海關(guān)的監(jiān)管服務(wù)下，這條通道已成為一條橫貫絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的通關(guān)高速公路。

　　到2014年末，海關(guān)總署開始在全國部署發(fā)展重點物流樞紐節(jié)點，推進不同運輸方式貨物可自由轉(zhuǎn)換、儲藏、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)的綜合監(jiān)管場所，這里獲批為全國第一個沿海多式聯(lián)運中心。2015年5月，首列中亞班列在此起航。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的加快，特別是2018年6月，中國宣布在青島建設(shè)上海合作示范區(qū)，成為中國唯一面向上海合作組織國家的地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，中歐列車進出境業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，自2015年海關(guān)批準設(shè)立監(jiān)管場所以來，截至2020年底，多式聯(lián)運中心已連續(xù)突破了200,000、300,000、500,000、600,000、700,000標箱的整數(shù)倍，這一數(shù)字表明，在此基礎(chǔ)上呈臺階式增長。

　　據(jù)膠州海關(guān)統(tǒng)計，今年以來，上海合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心已開通455列中歐列車，比去年增長42.6%，國際列車達到3.7萬，比去年增長72.2%。